柴油發(fā)電機(jī)有三種潤(rùn)滑方法【重慶發(fā)電機(jī)廠】

根據(jù)機(jī)油輸送到運(yùn)動(dòng)部件摩擦表面的方式，有飛濺潤(rùn)滑、壓力潤(rùn)滑和復(fù)合潤(rùn)滑三種潤(rùn)滑方式。

(1)飛濺潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑(又稱飛濺潤(rùn)滑)。對(duì)于負(fù)荷較小的摩擦部位，如氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)凸輪、挺桿等部位，從曲軸主軸承和連桿軸承間隙擠出的機(jī)油濺到摩擦面上進(jìn)行潤(rùn)滑；或者用連桿大端下部撞擊油底中的油，使油飛濺形成油滴或油霧，落在摩擦部件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后的油仍流回油底殼。

(2)對(duì)于負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的摩擦面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等零件，壓力潤(rùn)滑是利用機(jī)油泵的壓力，將油從油底殼通過(guò)油路和油管送到運(yùn)動(dòng)零件的摩擦面進(jìn)行潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑可靠，效果好，清洗冷卻效果好。

(3)復(fù)合潤(rùn)滑復(fù)合潤(rùn)滑同時(shí)采用壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑來(lái)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦表面。這種潤(rùn)滑方法廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它不僅工作可靠，而且簡(jiǎn)化了整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

各種發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)基本相同，只是部分大中型柴油機(jī)的潤(rùn)滑油含有方式不同，分為干式和濕式循環(huán)系統(tǒng)。

干循環(huán)系統(tǒng)：機(jī)油單獨(dú)儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)外部的油箱中，稱為干循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)上的油底殼只是收集各潤(rùn)滑部位循環(huán)的油，然后通過(guò)吸油泵送到油箱儲(chǔ)存。

濕循環(huán)系統(tǒng)：油直接儲(chǔ)存在油底，稱為濕循環(huán)系統(tǒng)。其特點(diǎn)是不需要吸油泵，只需要兩個(gè)壓力泵就可以實(shí)現(xiàn)油的循環(huán)。中小型發(fā)動(dòng)機(jī)都采用這種循環(huán)系統(tǒng)。